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戚發軔院士獲國際宇航聯合會“名人堂(Hall of Fame)”獎
發布日期:2019-10-31 瀏覽次數: 字體【

日前,2019年國際宇航大會(IAC)在美國舉辦,神舟飛船首任總設計師戚發軔院士榮獲了本年度國際宇航聯合會(IAF)“名人堂”( Hall of Fame)獎項,該獎項旨在表彰對推動空間科學技術有杰出貢獻的科學家。

戚發軔院士

戚發軔院士是中國神舟飛船首任總設計師、中國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”的主要技術負責人之一,國際宇航科學院院士、中國工程院院士。作為中國知名空間技術專家和衛星工程技術學科帶頭人,他多年來為中國空間技術發展做出了重要貢獻,也為國際宇航界與中國在航天領域合作打下了基礎。

 

“別人能干成,我們也能干成”

1957年9月,從北京航空學院(現北京航空航天大學)畢業的戚發軔被分配到剛成立不久的國防部第五研究院工作。這是新中國第一個為研制導彈和火箭而成立的研究院,時任院長錢學森親自給他們主講《導彈概論》。

當時,因中國與蘇聯關系惡化,蘇方拒絕接收中方參加導彈研制的戚發軔等人前去學習。

“你想學,人家不讓你學,就只能靠自己。”現實令戚發軔等人明白了這樣一個道理。于是,在一窮二白且面臨技術封鎖的嚴峻形勢下,他們咬緊牙關,堅持自主研發,攻克了眾多難以想象的難關。

“記得首次發射東風二號導彈時,因為經驗不足,發射還不到1分鐘,導彈就掉下來爆炸了,當時大家很受打擊。但團隊還是要往前走,不能輕言放棄,因為我們每一個人都堅信:別人能干成,我們也能干成!”戚發軔說。

20世紀60年代,18名來自七機部一院(現航天科技集團一院)的運載火箭設計師聽從國家召喚,轉入衛星研制領域。在中國航天史上,他們被稱為“十八勇士”,戚發軔便是其中之一。在新的領域,他先后參與、主持了東方紅一號衛星、東方紅二號通信衛星、東方紅三號第二代通信廣播衛星的研制。

▲ 1970年,長征一號運載火箭成功發射東方紅一號衛星

回憶起那段激情燃燒的歲月,戚發軔感慨萬千:“正是在那個年代,我們形成了‘自力更生、艱苦奮斗、大力協同、無私奉獻、嚴謹務實、勇于攀登’的航天精神,它的核心是自力更生。依靠這種精神,我們克服了很多困難。”

 

“沒有把握,不會把楊利偉送上天”

1992年,黨中央正式批復實施載人航天工程,隨后載人飛船立項,戚發軔被任命為神舟飛船總設計師。

那一年他已年屆花甲,壓力和顧慮可想而知。

“我去蘇聯看過他們發射載人飛船,發射時總設計師是要簽字的,表示已經準備好了,可以安全地把航天員送入太空。我就在想,將來送我們自己的航天員上天之前,我能說這句話、簽這個字嗎?”然而,面對國家需要,戚發軔還是挑起了這個重擔。

一上任,他便做了4件大事:一是組織研制隊伍,以老帶新;二是拿出設計方案,在保證航天員相對舒適的飛行環境基礎上,降低飛船返回的難度;三是組建試驗基地,北京航天城也由此應運而生;四是建立規章制度,保障飛船分系統和設備的研制協同進行。

▲ 1999年,長征二號F運載火箭托舉神舟一號飛船首飛

1999年11月20日,我國第一艘無人試驗飛船神舟一號成功發射,邁出了載人航天工程的第一步。2001年1月10日,我國第一艘正樣無人飛船神舟二號發射成功,飛船的系統結構有了新的擴展,技術性能也有了新的提高……2003年10月15日,我國第一艘載人飛船神舟五號發射成功,航天員楊利偉在軌飛行14圈,圓滿完成我國首次載人航天飛行。由此,中國成為繼蘇聯和美國之后,第三個獨立掌握載人航天技術的國家。

那一刻,許多指揮臺上的老專家都激動得流下了眼淚,戚發軔卻平靜如常:“我們花了11年時間,沒有把握,不會把楊利偉送上天。”據他講,除了在地面上做的無數次試驗外,團隊還做了4次無人試驗,對“上天”過程中暴露的問題反復修正。“為了保證航天員的安全,我們設想了100多個故障,并且都做了預案。當然,最終那100多個預案一個也沒有用過。”

在戚發軔看來,載人航天精神的核心是“特別”,即“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻,當國家有特別需要的時候,每一個中國人、每一個航天人都要有這種特別的精神”。

 

“有了愛,才會把最寶貴的東西奉獻出來”

中國航天事業歷經60多年的發展,不僅創造出巨大的物質財富,還創造了巨大的精神財富,這就是以航天傳統精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神為代表的航天“三大精神”。戚發軔認為,正是這筆寶貴的精神財富代代傳承,推動著我國航天事業蓬勃發展,取得了舉世矚目的成就。

如今,由航天大國邁向航天強國的重任落在了新時代航天人的肩上。在戚發軔看來,要想成為航天強國,必須具備三個方面的能力:

一是進入太空的能力。“長征五號發射,我們近地軌道運載能力提高到25噸,上了一個臺階,但將來我們的航天員要到月球上去,僅有長征五號還不夠,還得有重型運載火箭。”

二是利用太空的能力。“在衛星方面,我國擁有各種各樣、不同類別的100多顆衛星在軌工作,排名世界第二,僅次于美國;近兩年,我國每年發射衛星的數量則排在世界第一位。在載人航天技術方面,我國掌握了載人天地往返運輸技術,突破了航天員太空行走、空間交會對接兩項關鍵技術,發射了空間實驗室和貨運飛船,計劃2022年建成自己的空間站。在探月工程方面,我國完成了前兩步‘繞’和‘落’,下一步就是‘回’了。”

▲ 我國未來空間站(示意圖)

三是保障太空的能力。“我們在天上有衛星,有航天員,將來還會有空間站,因此要有控制、保護它們的能力。”

戚發軔強調,在新的歷史條件下,年輕人面臨的挑戰和任務更加艱巨而光榮,更應該繼承和弘揚航天精神,尤其是“兩彈一星”精神,即“熱愛祖國、無私奉獻,自力更生、艱苦奮斗,大力協同、勇于登攀”。“其核心是愛國。一個人只有有了愛,才會把最寶貴的東西奉獻出來;而最大的愛,就是愛國家、愛團隊、愛崗位。”

顯然,讓航天精神薪火相傳,是這位86歲的老航天人最大的心愿。

信息來源:光明網
(責任編輯:周雁
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