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波音公司與SpaceX公司商業載人飛船進度緩慢
發布日期:2019-10-10 瀏覽次數: 字體【

自2011年美國航天飛機退役之后,聯盟號飛船是美國航天員前往國際空間站(ISS)和返回地面的唯一途徑。為此,美國國家航空航天局(NASA)設立“商業載人計劃”(Commercial Crew Program),依靠美國商業公司研制的載人飛船,彌補天地往返能力缺口。2014年,太空探索技術(SpaceX)公司和波音公司分別獲得26億美元和42億美元合同,原計劃于2017年之前讓飛船升空并投入業務運行。但實際上,兩家公司的進度都遭遇了大規模推遲。據美國有線電視新聞網(CNN)9月30日報道,預計NASA明年將不得不繼續購買俄羅斯聯盟號載人飛船座位,乘員座位單價高達8500萬美元。

2019年3月,SpaceX公司的載人“龍”飛船進行了一次無人參與的演示驗證飛行,并與國際空間站短暫對接。但幾周后,該飛船在一次地面試驗中損毀。NASA局長布里登斯汀在接受采訪時表示,載人“龍”飛船重新設計的發射中止系統仍需獲得資格認證,且其返回艙降落傘還沒有達到NASA要求的安全裕度。NASA認為SpaceX公司一直把重心放在用于載人登火的“星艦”(Starship)項目上。公司首席執行官馬斯克則回應說,SpaceX公司在“星艦”項目上投入的資源不足5%,并沒有因此影響商業載人飛船的研制工作,同時暗示,NASA自有的“空間發射系統”(SLS)研制進度也已推遲數年。

10月8日,馬斯克宣布,載人“龍”飛船預計將在2019年11月底或12月初進行“中止里程碑”試驗任務,即由獵鷹9號火箭發射載人“龍”飛船,飛船在升空過程中與助推器分離,以測試飛船在最大動壓條件下逃逸的能力。

SpaceX公司的載人“龍”飛船

波音公司除參與“商業載人計劃”建造載人航天器“星際客船”(Starliner)外,也是“空間發射系統”芯級的主承包商。9月,波音公司、NASA和美國陸軍在白沙導彈靶場演練了CST-100“星際客船”著陸和乘員撤離過程。據波音公司一名高管透露,該公司預計將在11月初對載人飛船“星際客船”進行一次發射臺中止試驗,在12月中旬進行一次無人軌道飛行試驗(OFT)。在軌道飛行試驗任務中,飛船將前往國際空間站并與之短暫對接,之后離站返回地面。執行此次任務的“星際客船”已進入最后的組裝階段。(郭筱曦)

波音公司的“星際客船

信息來源:中國載人航天工程網
(責任編輯:周雁
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